Почему роторный испаритель стучит?

Почему роторный испаритель гудит?

    Роторный испаритель, также известный как роторный испаритель, является широко используемым оборудованием в лабораториях. Он состоит из двигателя, перегонной колбы, нагревательного бака, конденсатора и других частей, которые в основном используются для непрерывной перегонки летучих растворителей при пониженном давлении. Ротационные испарители в основном используются для концентрирования, кристаллизации, сушки, разделения и извлечения растворителей в фармацевтической, химической и биофармацевтической промышленности.

    Принцип работы роторного испарителя заключается в следующем. В условиях вакуума нагрев при постоянной температуре заставляет вращающуюся бутылку вращаться с постоянной скоростью, а материал образует пленку большой площади на стенке бутылки, которая эффективно испаряется. Растворитель испаряется и охлаждается высокоэффективным стеклянным конденсатором, а затем восстанавливается в колбе для сбора, что значительно повышает эффективность испарения. Роторный испаритель особенно подходит для концентрирования и очистки биологических продуктов, которые легко разлагаются и денатурируются при высокой температуре.

    Ротационный испаритель — это широко используемый прибор для очистки испарением в лаборатории. Тогда почему роторный испаритель стучит во время использования?

    Обычные причины стука роторного испарителя следующие:

    1. Твердые частицы откладываются во время работы.

    2. Скорость вращения вращающейся испарительной колбы слишком высока.

    3. Температура бани слишком высока, например, температура этанола обычно не превышает 35°С.

    4. Круглодонная колба слишком глубоко погружена в водяную баню, а температура высокая и скорость высокая, что легко вызывает удары.

    Часто используемые решения при появлении ударов в роторном испарителе:

    1. Это может уменьшить перегонку с отрицательным давлением и даже использовать перегонку при атмосферном давлении.

    2. Соответствующим образом понизьте температуру дистилляции.

    3. Отрегулируйте скорость в соответствии с конкретной ситуацией.

    4. Перегоните несколько раз и используйте небольшое количество.

    В дополнение к четырем вышеперечисленным решениям есть еще одно. То есть оператор должен наблюдать за экспериментом рядом с роторным испарителем. Если происходит удар, немедленно сдуйте воздух и немного уменьшите отрицательное давление.